“YU7车主,平均33岁,女性占比30%!”雷军时隔3个月再直播:“小米汽车大概2027年考虑出口!”
“YU7车主,平均33岁,女性占比30%!”雷军时隔3个月再直播:“小米汽车大概2027年考虑出口!”
“YU7车主,平均33岁,女性占比30%!”雷军时隔3个月再直播:“小米汽车大概2027年考虑出口!”7月2日晚8点,时隔(shígé)三个月,小米创始人、董事长兼CEO雷军佩戴(pèidài)最新发布小米AI眼镜,开启返场直播。
有意思的是,在经过功能介绍后,有网友在直播评论区建议“雷总不(bù)要戴(dài)眼镜了”。雷军“听(tīng)劝”地说:“既然大部分朋友们都建议我不戴,那我就不戴了。”
对于小米YU7上线即爆单的情况,雷军表示,“看到(三分钟)大定数据的第一时间我(wǒ)都愣住了(le),看了好几遍才跟现场的人(rén)分享。三分钟大定20万单,一小时大定28.9万单,这个数字绝对创造了中国汽车工业的奇迹,所以大家都非常(fēicháng)震惊。”
6月26日,小米首款SUV车型(chēxíng)YU7正式发布上市,起售价25.35万元,该款车型上市即取得亮眼“战报”,成为又一(yī)“现象级”产品。小米汽车官微称(guānwēichēng),3分钟,小米YU7大定突破20万辆(wànliàng)。1小时,大定突破28.9万辆。开售(kāishòu)18小时,小米YU7锁单量突破24万辆。
雷军在直播中(zhōng)回应了关于YU7大定数据的(de)质疑:“当时发布了大定数据后,我们(wǒmen)受到了大量的质疑,有人说是可(kě)退的。所谓的‘犹豫期’看上去有点故弄玄虚,其实是所有车厂都在采用的方式。因此,我们大定量的统计口径和所有车企都是一样的。”
对于市场(shìchǎng)质疑YU7的订单“都是SU7的用户转(zhuǎn)的YU7”,雷军补充说:“在发布大定量后,我们索性(suǒxìng)就发布了锁单量的数据(shùjù)。结果还是有很多人质疑,说SU7是可以转单的。在这里我告诉大家,小米SU7、SU7 Ultra转单数不足YU7总订单数(dìngdānshù)的15%。这个数比我们想象中少了很多,我对YU7的产品力和口碑也有了更强的信心(xìnxīn)。”
对于为什么没有(méiyǒu)公布24小时锁单数字,雷军回应称,“18小时不可撤销(chèxiāo)锁单就达到了24万单,到了24小时我说我们就不公布了,省得各种讨论(tǎolùn)质疑,完全没必要。”
同时,雷军还透露了YU7的用户画像。雷军表示,小米YU7车主的平均年龄约(yuē)为(wèi)33岁,比(bǐ)小米SU7用户大三岁(sānsuì);女性车主的比例为30%,比小米SU7的首销期大概高出4.5%。同时,小米YU7车主中,苹果iPhone的用户占到(dào)了52.4%,比小米SU7高出4.4%。
而小米YU7当前销量(xiāoliàng)前三名的(de)城市,分别是上海、杭州、北京,也都是特斯拉Model Y卖最好的城市。
谈YU7定价,雷军表示:“我们在发布会前一天彩排,大家对了(le)一下(yīxià),五分钟就定下来了。过程中也有小担心,觉得过了25万消费者能不能接受。我觉得我们产品力很强,在质量安全性都下了很大(hěndà)功夫(gōngfū),所以心里还是有底的。 ”
谈质量(zhìliàng)问题(wèntí),雷军表示,YU7测试(cèshì)的规模很大,“因为我深知小米(xiǎomǐ)造车一定会被百万网友严选,任何问题都会被大家放大一万倍。所以我们在4年前做车的时候,我们就把(bǎ)质量放在头等位置。”雷军还称,非常重视整个质量和测试,每年冬测和夏测都参加了,从北京到上海自己就完整的开了两次。
针对网友小米是否会出红米(hóngmǐ)汽车的问题,雷军表示,确实没有这样的打算。此前,Redmi品牌总经理王腾也曾回应称,“小米汽车刚刚起步,肯定是先(xiān)把(bǎ)小米汽车做好,如果未来希望有红米汽车,现在大家多支持一下(yīxià)小米汽车”。
据证券时报,由于(yóuyú)YU7订单“爆单(bàodān)”,目前,小米汽车订购数据显示,YU7标准版锁单后预计交付时间已经排到58周以后,有市场消息称,多家车企(chēqǐ)推出“截胡”小米YU7订单的策略。
在直播(zhíbō)中,雷军也谈到了此事,雷军表示,看到了个别车企销售的“截胡”话术,“我也认真学习了一下(yīxià),实话实说,内容不太准确,甚至(shènzhì)有一些诋毁和(hé)歪曲”,雷军强调,“我觉得大可不必”,每个产品有自己的优点,自信的话讲自己优势就行,没必要诋毁。
此外,雷军表示,当前YU7的锁单数量超出想象,希望大家(dàjiā)可以稍微多一点点耐心。“如果(rúguǒ)大家急着(zhe)用车,我觉得国产新能源车都(dōu)还不错,比如明天将发布的小鹏G7、月底将发布的理想i8,当然,Model Y也不错。”
对于年度(niándù)目标交付量,雷军表示,将尽量扩产,年初交付目标是30万辆(wànliàng),扩产后目标修正到35万辆。
此外,雷军在直播间透露,小米汽车目前国内(guónèi)排队的人实在太多,所以这两年(nián)先优先把国内的交付问题解决以后,大概2027年才(cái)会考虑出口。
来源:新(xīn)黄河综合每日经济新闻、第一财经、证券时报、e公司(gōngsī)、21世纪经济报道

7月2日晚8点,时隔(shígé)三个月,小米创始人、董事长兼CEO雷军佩戴(pèidài)最新发布小米AI眼镜,开启返场直播。
有意思的是,在经过功能介绍后,有网友在直播评论区建议“雷总不(bù)要戴(dài)眼镜了”。雷军“听(tīng)劝”地说:“既然大部分朋友们都建议我不戴,那我就不戴了。”
对于小米YU7上线即爆单的情况,雷军表示,“看到(三分钟)大定数据的第一时间我(wǒ)都愣住了(le),看了好几遍才跟现场的人(rén)分享。三分钟大定20万单,一小时大定28.9万单,这个数字绝对创造了中国汽车工业的奇迹,所以大家都非常(fēicháng)震惊。”
6月26日,小米首款SUV车型(chēxíng)YU7正式发布上市,起售价25.35万元,该款车型上市即取得亮眼“战报”,成为又一(yī)“现象级”产品。小米汽车官微称(guānwēichēng),3分钟,小米YU7大定突破20万辆(wànliàng)。1小时,大定突破28.9万辆。开售(kāishòu)18小时,小米YU7锁单量突破24万辆。
雷军在直播中(zhōng)回应了关于YU7大定数据的(de)质疑:“当时发布了大定数据后,我们(wǒmen)受到了大量的质疑,有人说是可(kě)退的。所谓的‘犹豫期’看上去有点故弄玄虚,其实是所有车厂都在采用的方式。因此,我们大定量的统计口径和所有车企都是一样的。”
对于市场(shìchǎng)质疑YU7的订单“都是SU7的用户转(zhuǎn)的YU7”,雷军补充说:“在发布大定量后,我们索性(suǒxìng)就发布了锁单量的数据(shùjù)。结果还是有很多人质疑,说SU7是可以转单的。在这里我告诉大家,小米SU7、SU7 Ultra转单数不足YU7总订单数(dìngdānshù)的15%。这个数比我们想象中少了很多,我对YU7的产品力和口碑也有了更强的信心(xìnxīn)。”
对于为什么没有(méiyǒu)公布24小时锁单数字,雷军回应称,“18小时不可撤销(chèxiāo)锁单就达到了24万单,到了24小时我说我们就不公布了,省得各种讨论(tǎolùn)质疑,完全没必要。”
同时,雷军还透露了YU7的用户画像。雷军表示,小米YU7车主的平均年龄约(yuē)为(wèi)33岁,比(bǐ)小米SU7用户大三岁(sānsuì);女性车主的比例为30%,比小米SU7的首销期大概高出4.5%。同时,小米YU7车主中,苹果iPhone的用户占到(dào)了52.4%,比小米SU7高出4.4%。
而小米YU7当前销量(xiāoliàng)前三名的(de)城市,分别是上海、杭州、北京,也都是特斯拉Model Y卖最好的城市。
谈YU7定价,雷军表示:“我们在发布会前一天彩排,大家对了(le)一下(yīxià),五分钟就定下来了。过程中也有小担心,觉得过了25万消费者能不能接受。我觉得我们产品力很强,在质量安全性都下了很大(hěndà)功夫(gōngfū),所以心里还是有底的。 ”
谈质量(zhìliàng)问题(wèntí),雷军表示,YU7测试(cèshì)的规模很大,“因为我深知小米(xiǎomǐ)造车一定会被百万网友严选,任何问题都会被大家放大一万倍。所以我们在4年前做车的时候,我们就把(bǎ)质量放在头等位置。”雷军还称,非常重视整个质量和测试,每年冬测和夏测都参加了,从北京到上海自己就完整的开了两次。
针对网友小米是否会出红米(hóngmǐ)汽车的问题,雷军表示,确实没有这样的打算。此前,Redmi品牌总经理王腾也曾回应称,“小米汽车刚刚起步,肯定是先(xiān)把(bǎ)小米汽车做好,如果未来希望有红米汽车,现在大家多支持一下(yīxià)小米汽车”。
据证券时报,由于(yóuyú)YU7订单“爆单(bàodān)”,目前,小米汽车订购数据显示,YU7标准版锁单后预计交付时间已经排到58周以后,有市场消息称,多家车企(chēqǐ)推出“截胡”小米YU7订单的策略。
在直播(zhíbō)中,雷军也谈到了此事,雷军表示,看到了个别车企销售的“截胡”话术,“我也认真学习了一下(yīxià),实话实说,内容不太准确,甚至(shènzhì)有一些诋毁和(hé)歪曲”,雷军强调,“我觉得大可不必”,每个产品有自己的优点,自信的话讲自己优势就行,没必要诋毁。
此外,雷军表示,当前YU7的锁单数量超出想象,希望大家(dàjiā)可以稍微多一点点耐心。“如果(rúguǒ)大家急着(zhe)用车,我觉得国产新能源车都(dōu)还不错,比如明天将发布的小鹏G7、月底将发布的理想i8,当然,Model Y也不错。”
对于年度(niándù)目标交付量,雷军表示,将尽量扩产,年初交付目标是30万辆(wànliàng),扩产后目标修正到35万辆。
此外,雷军在直播间透露,小米汽车目前国内(guónèi)排队的人实在太多,所以这两年(nián)先优先把国内的交付问题解决以后,大概2027年才(cái)会考虑出口。

来源:新(xīn)黄河综合每日经济新闻、第一财经、证券时报、e公司(gōngsī)、21世纪经济报道

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