渤海最大油气平台完成浮托安装

主作业船“海洋(hǎiyáng)石油228”运载垦利10-2油田群开发项目（一期）中心处理平台抵达作业现场(xiànchǎng)。马晋雄 摄 在多条拖轮的配合下，主作业船“海洋石油(shíyóu)228”运载着垦利10-2油田群开发(kāifā)项目（一期）中心处理平台(píngtái)缓缓驶向导管架槽口，开始进行浮托安装。柯政旭 摄 主作业船“海洋石油228”运载着垦利10-2油田群开发(kāifā)项目（一期）中心处理平台进入导管架槽口(cáokǒu)。张乐 摄 施工人员正在切割(qiēgē)平台与主作业船间的临时固定连接。柯政旭 摄 随着主作业船(chuán)“海洋石油228”退出导管架槽口，垦利10-2油田群开发项目（一期）中心处理平台(píngtái)完成海上安装作业。马晋雄 摄 项目(xiàngmù)工程师进行主作业船“海洋石油228”的调载工作。张乐 摄 工程师(gōngchéngshī)用激光测量仪实时监测船舶与组块姿态。柯政旭 摄 垦利10-2油田群开发项目（一期）中心处理平台随着“海洋石油228”船压载作业的(de)进行，平台重量已缓缓转移至导管(dǎoguǎn)架桩(jiàzhuāng)腿。马晋雄 摄 垦利10-2油田群(qún)开发项目（一期）中心处理平台完成安装。张乐(zhānglè) 摄 6月(yuè)8日，中国海油发布消息，垦利10-2油田群开发项目(xiàngmù)（一期）中心处理平台成功完成浮托(fútuō)安装，一举打破渤海区域海上油气平台尺寸和重量新纪录，项目建设工作取得重要进展。 本次安装的中(zhōng)心处理平台(píngtái)(píngtái)是(shì)一座集生产、生活为一体的3层8腿多功能海洋平台，高度22.8米，投影面积相当于近15个标准篮球场大小，设计重量超2万吨，是渤海海域(hǎiyù)重量最重、外形尺寸最大的海上(hǎishàng)油气平台，超过了国内海上浮吊的能力极限(jíxiàn)，采用浮托技术进行海上安装。由于此次浮托的组块重量和尺寸大，载荷转移过程中导管架承载重量大，且目标海域水位较浅(jiàoqiǎn)，在潮差影响下存在浅水效应(xiàoyìng)，面临船体触底风险。安装期间，所处海域受夏季季风影响，风浪频发，主作业船底距导管架仅1.7米，对驳船系泊、调载能力等提出了严峻考验。 据海油工程垦利10-2项目(xiàngmù)经理沈亮介绍，项目团队依托数字孪生技术(jìshù)进行三维建模和计算分析，精准设计浮托技术方案，自主开发多(duō)浮筒悬链线计算软件、动态锚泊协同(xiétóng)控制系统，对系泊布置进行反复优化，大量开展虚拟仿真关键操作预演，充分(chōngfèn)识别作业风险并制定应对措施。浮托作业过程中，项目团队在主作业船“海洋石油228”设置3套具备AI智能算法的北斗定位系统，相当于为浮托作业提供了“毫米(háomǐ)级防撞雷达”，同时通过多拖轮联动控船，实现(shíxiàn)平台一次精准就位，创造了复杂(fùzá)海况下大型海洋油气平台浮托安装的新纪录。 截至目前，我国已累计完成50个(gè)大型(dàxíng)海洋平台浮托(fútuō)，最大浮托能力达3.2万吨，浮托总重量(zǒngzhòngliàng)超过60万吨，攻克了高位浮托、低位浮托、动力定位浮托等全天候、全序列、全海域浮托关键技术，掌握的浮托种类数量、作业难度和技术复杂性等均位居世界前列。 “为加快储量向产量的(de)转化速度，垦利10-2油田(yóutián)采取总体开发分期实施策略，分为两期进行开发。随着中心平台完成浮托安装，一期开发项目整体建设进度已经超过了85%。项目团队(tuánduì)将紧抓工期节点，加快项目建设效率，确保实现年内投产。”中国海油天津分公司垦利10-2项目副经理焦其超(jiāoqíchāo)介绍(jièshào)说。 垦利(kěnlì)10-2油田(yóutián)位于距离天津(tiānjīn)约245公里的渤海南部海域，区域平均水深约20米，是迄今为止我国海上发现的规模最大的岩性(yánxìng)油田，原油探明地质储量超过1亿吨。一期项目计划年内投产，将为渤海油田年内实现油气上产4000万吨提供支撑，进一步(jìnyíbù)提升保障京津冀及环渤海地区能源供应能力。（工人日报客户端记者 王冬梅）