小鹏×华为，一场国产智能化科技的“追光实验”

6月5日，小鹏汽车联合华为智能汽车解决方案发布世界(shìjiè)最好的车载AR-HUD——「追光(zhuīguāng)全景」抬头显示(xiǎnshì)，这是(shì)全球首个真正融入(róngrù)AI智驾(zhìjià)的HUD解决方案，也是视觉效果最好的AR-HUD。发布会上，小鹏汽车副总裁、产品运营中心负责人陈永海表示：HUD的最大价值是对人的引导，强化引导价值、解决行业共性问题是小鹏创新的机会。 小鹏联合华为研发的(de)(de)AR-HUD，让前挡风玻璃化身“智能第一屏”，用户看得更(gèng)清楚，智驾更安全。华为智能汽车解决方案(jiějuéfāngàn)BU智能车载(chēzài)光领域总经理陈双宝认为(rènwéi)，基于华为领先的光学根技术，结合小鹏创新的AR场景和应用的HUAWEIXHUD解决方案，一定会为小鹏用户带来极致(jízhì)的驾乘体验。值得一提的是，即将亮相的小鹏年度首款全新车型——小鹏G7，成为小鹏汽车首搭AR-HUD的量产车型，将为用户带来前所未有的AI智能驾驶体验。 小鹏AI算法×华为(huáwèi)光学积累，造就世界最好的AR-HUD 随着智能辅助驾驶的(de)快速发展，用户对安全、即时信息获取的需求日益增长，而汽车传统中控屏和仪表盘需要驾驶员低头查看，存在(cúnzài)安全隐患。AR-HUD可将关键信息直接(zhíjiē)投射到驾驶员视线前方(qiánfāng)，让驾驶员在不离开道路视线的情况下获取信息，成为(chéngwéi)近年来用户关注度最高的智能化配置之一。 然而，目前市面上(shìmiànshàng)汽车厂商提供的AR-HUD在实际应用中却普遍存在看不清、晕眩、遮挡视线等问题，根本原因在于，做好AR-HUD需要硬件平台(yìngjiànpíngtái)、软件算法、人机交互设计等多个环节的深度协同，而传统汽车供应商缺乏功能(gōngnéng)创新，提供的AR-HUD往往是(shì)简单(jiǎndān)的信息投射，无法真正解决用户需求。 基于这一行业现状，小鹏汽车(qìchē)(qìchē)与华为强强联合，首次应用(yìngyòng)HUD方案上车，就给用户带来(dàilái)最好的(de)AR-HUD体验。其中华为凭借超100亿元研发投入，提供了业界最优秀的AR-HUD硬件平台，确保显示效果的清晰度、亮度、色彩表现等关键指标达到业界领先水平。小鹏汽车则通过端到端AI智驾算法和强大的感知设计(shèjì)能力，让AR-HUD真正“智能”起来(qǐlái)，能够理解路况、预测行为、提供个性化的显示内容。 针对行业内普遍存在的画面虚飘、用户(yònghù)眩晕、信息贴合度差等技术难题(jìshùnántí)，小鹏联合华为在AR-HUD核心显示技术方面进行深度攻关，全面提升用户体验。显示效果上，系统采用同级领先(lǐngxiān)87英寸超大画幅，跨车道(chēdào)信息尽收眼底，配合行业领先12000nits超高亮度和(hé)1800:1对比度，确保显示内容在各种环境下都清晰可见，实现“清晰不虚”；舒适度方面，小鹏联合华为首创畸变矫正(jiǎozhèng)算法(suànfǎ)，将显示畸变率控制在1%以内，配合10米虚像显示距离和100毫秒超低延迟，让(ràng)用户长时间使用(shǐyòng)也“舒适不晕”；精准度方面，凭借小鹏高级辅助驾驶3D OCC技术、小鹏联合华为研发(yánfā)的AR引擎预测算法，配合极简、自然、清晰的视觉设计，确保AR信息与实际道路完美贴合，做到“贴地(tiēdì)不飞”，视线不遮挡。 双方实现优势互相赋能的深度合作，让小鹏汽车(qìchē)联合华为打造出世界最好的AR-HUD，树立起汽车行业智能显示技术新标杆(biāogān)。 三大创新场景(chǎngjǐng)，让智驾和安全真正“看得见” 在日常驾驶(jiàshǐ)中，用户普遍面临导航、智驾、安全的困扰：导航场景中需要(xūyào)频繁低头看(kàn)屏幕理解路线，不仅分散注意力，还容易走(zǒu)错路；使用智能辅助驾驶时，无法了解AI系统的决策逻辑，缺乏信任感；面对复杂路况时，常常因为视线盲区或反应不及(bùjí)，无法及时发现潜在风险。 针对这些严重影响驾驶体验和安全性的难题，小鹏(xiǎopéng)汽车的「追光全景」抬头显示提供了(le)创新性的解决方案。 导航场景方面(fāngmiàn)，「追光全景」抬头显示实现了行业首创(shǒuchuàng)的AR车道级导航。系统将导航路线直接“画”在(zài)前挡风玻璃上，与真实道路完美贴合，彻底改变了传统导航需要驾驶员低头查看屏幕的使用方式。无论是变道、转弯(zhuǎnwān)、还是通过复杂路口，系统都会通过AR光毯告诉用户车该(chēgāi)往哪开，真正做到“所见即所行”。在岔路(chàlù)口，系统甚至会在不能走的方向画出“X”标记，让驾驶员不再走错路。 智能辅助驾驶场景方面，「追光全景」抬头显示拥有行业(hángyè)领先的(de)(de)AR辅助驾驶，通过AI智驾意图的全面可视化，建立用户对智能辅助驾驶系统(xìtǒng)的信任。它能覆盖(fùgài)六大场景，复杂意图都能清晰传达：当智能辅助驾驶系统准备(zhǔnbèi)变道时，AR-HUD会提前显示变道意图；遇到红绿灯(hónglǜdēng)时，系统会显示是否会自动启停；需要超车时，会展示超车的路径选择。即使是泊车的复杂操作，系统也能通过AR光毯(guāngtǎn)清晰显示“车位到车位”的完整路径。这种透明化的AI决策过程，让用户真正理解并信任智驾系统。 安全预警方面，小鹏AR-HUD提供了行业最全的(de)AR安全辅助，覆盖全部安全场景。如雨雾天气视线不佳时，系统会自动标识前车(chē)位置和车道边界；在狭窄道路会车时，会提前预警并显示(xiǎnshì)安全通过路径；遇到弯道时，会根据车速和弯道情况给出预警提示。此外(cǐwài)，系统还能处理行人鬼探头、超速风险(fēngxiǎn)、旁车(pángchē)加塞、变道盲区等突发危险情况，成为行业最全影像显示。 随着小鹏与华为联合打造的(de)「追光全景」抬头(táitóu)显示的正式发布，不仅实现了从“看不见(kànbújiàn)”到(dào)“看得见”的技术跨越，定义了AI时代“智驾第一屏”的全新标准，也解决了多年的行业痛点及用户难点，引领行业向更安全、更智能方向发展。 南方网、粤学习记者(jìzhě) 许方华 张霜